Auto Laca Competición desplazará los C2 S1600 para Juncalillo

La 29 edición de la Subida de Juncalillo contara con dos unidades Citroën C2 S1600 para la caravana de seguridad. Ángel Ramos contara con la presencia de Dani Solà y Armide Martin para exhibir estas impresionantes joyas del automovilismo. Además estará Elba Correa con el Citroën C2 Cup.

Citroën mostró en el Salón de Ginebra del año 2003 los primeros rasgos del que sería el nuevo C2, el sustituto del Saxo a finales de 2003.

Un prototipo de coche de competición desarrollado para la categoría «Súper 1.600» de rallyes al que denominaron «C2 Citroën Sport».

Tracción delantera con cambio manual secuencial de seis marchas y un diferencial autoblocante para obtener una mayor motricidad. El C2 Citroën Sport tiene un motor de cuatro cilindros en línea, con 1,6 litros de cilindrada y 16 válvulas con el cual desarrollaba una potencia de 225 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 201 Nm a 7.000 rpm. El régimen máximo de giro está a 9.000 rpm y su potencia específica es de 141,8 CV/litro.

El JWRC (Junior World Rally Championship) se disputó inicialmente con automóviles que cumplían la homologación Super 1600, de 1.6 litros de cilindrada y tracción delantera.

El piloto de Benidorm, Alicante Miguel Fuster en la temporada 2004 fue piloto oficial de Citroën para disputar el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con el Citroën C2 S1600.

Al año siguiente Dani Sordo fue piloto oficial de Citroën para la temporada 2005 compaginó su participación en el campeonato de España con el Campeonato Mundial de Rally Junior. Temporada que consigue ser campeón de España y JWRC en el mundial.

De la mano de Auto-Laca Competición, tendría el Citroën C2 S1600 preparado para las siguientes temporadas con los diferentes pilotos.

En 2006, Dani Solà se queda sin un asiento oficial en el mundial, y decide regresar al Campeonato nacional de rallyes, donde toma parte dentro del equipo oficial Citroën, con el que se proclama como Campeón de España de Rallyes de Asfalto a bordo del Citroën C2 S1600, por delante de Miguel Fuster y Sergio Vallejo.

La temporada 2007, Joan Vinges se sube al asiento que dejaba Solà, para subirse al C2 S1600 para disputar el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Ese mismo año 2007, en el que por primera vez se subía a bordo del C2 S1600, Yeray Lemes en un Rallye Villa de Llanes y en un Rally Isla de Tenerife. Donde además debutaría por primera vez en una prueba mundialista en el 43 RallyRACC Catalunya – Costa Daurada.

La temporada 2008, Armide Martín se subiría a la que es la única participación hasta el momento con el C2 S1600, sería en la 35 edición de la Subida al Mirador de Güímar.

Para la 29 edición de la Subida de Juncalillo, alineara dos unidades en competición del C2 S1600, donde una de las unidades, el chasis debutara por primera vez en competición. La otra unidad la más utilizada por el equipo estará nuevamente presente. Dani Solà volverá a subirse a los mandos del C2 S1600 que en el 2006 le hizo cosechar un título nacional. Por otro lado, Armide Martín tendrá la oportunidad nuevamente de subirse al Citroën C2 S1600 que desde el 2008 sería su única participación con dicha montura en una subida de montaña en Tenerife.

Seguidamente, esto ocurría en el mundial de rallyes en la categoría Junior World Rally Championship con el C2 S1600.

Sébastien Ogier en el 2008, se proclamó campeón del Mundial de Rally Junior con un Citroën C2 S1600 del equipo de la FFSA, logrando tres victorias en seis carreras. Asimismo, consiguió el octavo puesto absoluto en el Rally México.

Martin Prokop piloto checo en la temporada siguiente 2009 se proclamaría vencedor de la Junior World Rally Championship con el C2 S1600.