Lancia Rally 037, marca italiana

El 7 de octubre de 1983, el Lancia Rally 037 conquistó su quinto título mundial de constructores al ganar la competición del Rally de San Remo.

El Lancia Rally 037, conocido por su diseño minimalista, fue una obra maestra de la ingeniería deportiva basada en el Beta Montecarlo. Lanzado en el Salón del Automóvil de Turín 1982, fue diseñado para rallys con 200 unidades hechas, con una mezcla única de una estructura monocasco y chasis tubular y un cuerpo ligero por diseñado por Pininfarina.

En 1983, el Lancia Rally 037 consiguió una victoria legendaria en el Campeonato Mundial de Rally, marcándolo como el último coche de tracción a dos ruedas en ganar el título, un testimonio de superar las probabilidades contra competidores más poderosos de tracción a las cuatro ruedas. Esta victoria, especialmente en el Rally de San Remo del 7 de octubre de 1983, no sólo le ganó su quinto Campeonato Mundial de Constructores, sino que también aseguró su lugar en la historia del automóvil. El éxito continuó con Walter Röhrl quedando segundo en el Campeonato Mundial de Pilotos y Miki Biasion ganando tanto el Campeonato Europeo como el Campeonato italiano, mostrando el dominio del 037 en el mundo de las carreras.

Un logro asombroso para una etapa enteramente «firmada» por la marca italiana, que tenía cuatro coches en las cinco primeras posiciones finales: con Markku Alen, Walter Röhrl y Attilio Bettega, y un joven Miki Biasion terminando quinto al volante de un Lancia Rally 037 – Jolly Club.

El Lancia Rally 037 tenía un motor de tracción trasera. Como era de esperar, 40 años después, este sigue siendo un logro que nunca se ha repetido en la historia de las carreras.

La victoria en San Remo marcó el comienzo de una época dorada para el modelo: en muy poco tiempo, el Lancia Rally 037 logró encantar a millones de fanáticos en todo el mundo. Además del Campeonato Mundial de Constructores, obtuvo el segundo puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos con Walter Röhrl y en los Campeonatos de Europa e Italia con Miki Biasion, quien poco después también compitió bajo la insignia del equipo oficial Lancia Martini.

El Lancia Rally, más conocido por «037». Se basaba claramente en el Beta Montecarlo, un coupé compacto de motor central con un toque deportivo, característico de los años 70. Partiendo de esa base, todo en el Lancia Rally 037 contribuyó a su espíritu deportivo: su estilo agresivo, su carácter brutal y eficiente. El interior minimalista y racional era la quintaesencia de la competición, mientras que algunos de los «apéndices» aerodinámicos en el pilar y la cola, incluido un llamativo alerón trasero, elevaban aún más su rendimiento.