Miko Marczyk obtuvo su primera victoria en el FIA European Rally Championship (ERC) a pesar de un susto en la etapa del domingo por la tarde.
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Marczyk terminó tercero en la general en el ERC de la temporada pasada, pero desde entonces ha centrado sus esfuerzos en una temporada completa en la principal categoría del Campeonato mundial de Rallyes de la FIA, WRC2.
La oportunidad de demostrar su valía frente a los aficionados locales, sin embargo, tentó al polaco y disfrutó de una aparición especial en su tierra natal con su Škoda Fabia Rally2 Evo.
Marczyk estaba inmediatamente en el ritmo de cabeza y se encontró en un duelo apretado con Nil Solans, el ganador de dos rallyes esta temporada. Solans, con problemas de liquidez, tuvo la suerte de incluso comenzar el evento después de haber asegurado un acuerdo tardío para conducir un Hyundai i20 N Rally2 con días de sobra.
Una brillante batalla se desarrolló entre ellos en las etapas del sábado, con Solans liderando antes del SS7. La dirección se rompió después de una fuerte compresión y el español con su coche se deslizó hacia una zanja.
La desaparición de Solans dejó a Marczyk cómodamente al frente y llevó una ventaja de 20.4 segundos en la etapa final del domingo. Su tarea, gestionar la brecha, parecía ser sencilla, pero pronto demostró lo contrario.
Las duras condiciones fueron un desafío para todos y el líder tuvo problemas cuando su Fabia recogió un poco de tierra en el SS12, lo que provocó que la temperatura del agua se disparara.
Se produjo una actividad frenética en la línea de parada cuando la tripulación retiró el polvo de la parrilla y, afortunadamente, pudieron continuar a pesar del momento de parada. Bajó el tiempo ante un Tom Kristensson en las pruebas finales, pero finalmente mantuvo a raya al sueco para registrar la victoria por 10.0 segundos.
«No fue fácil», admitió Marczyk. «Ayer fue un día muy bueno por nuestra parte, fuimos rápidos y también tuvimos suerte. Es una pena que Nil no terminara el día, pero todo fue parte del ritmo rápido. Hoy fue duro. El comienzo estuvo bien, pero Tom se estaba acercando a nosotros. Me sentí bien en la etapa Mikolajki MAX y decidí empujar, pero un kilómetro antes de la línea de meta entro tierra en el radiador. Tuvimos suerte, un kilómetro más y probablemente no hubiéramos tenido motor porque la temperatura era de hasta 140 grados. Estamos aquí como los ganadores del Rally de Polonia. Es increíble porque esto muestra que mi camino de desarrollo y hacer todo paso a paso está funcionando. Después de algunos años somos rápidos y fiables, y estamos en la línea de meta».
Kristensson estaba encantado de terminar como subcampeón con su Hyundai i20 R5 de KOWAX Racing. El sueco comenzó el domingo bajo la presión de los equipos perseguidores, pero logró dos victorias de etapa durante la última etapa para dejarlos polvo.
Ken Torn completó el podio otros 8,1 segundos de retraso. El piloto estonio desterró todos los recuerdos de su accidentado inicio de temporada al registrar algunos tiempos de etapa enormemente impresionantes a bordo de su Ford Fiesta Rally2, terminando el rally 16.6 segundos frente a Efrén Llarena.
Llarena, conduciendo otro Škoda para el Team MRF Tyres, fue en gran medida un rateo hasta que dos bujías defectuosas obstaculizaron su progreso el domingo por la mañana. Sin embargo, no todo fue pesimismo para el español, ya que la falta de anotación de Solans le permitió estirar su ventaja en el campeonato a 24 puntos con cuatro rondas por delante.
El resto de la tabla de clasificación estaba compuesta en su totalidad por coches Škoda, con Simone Tempestini completando los cinco primeros. El piloto de 27 años demostró una vez más su fuerte ritmo en tierra con una serie de tiempos de etapa entre los tres primeros y superó a Llarena por un pequeño 1.2 segundos a pesar de un pinchazo trasero en el SS13.
El héroe local Grzegorz Gzryb estaba más de un minuto por detrás y se deshizo con su compatriota Adrian Chwietczuk justo hasta el Power Stage, cuando Chwietczuk pinchó y cayó al 12. Filip Mareš, comenzando su primer rally de tierra en tres años, se abalanzó en el séptimo lugar y quedó a solo 2,3 segundos.
Alberto Battistolli, Javier Pardo y Norbert Herczig completaron la tabla de posiciones. Pardo tuvo una penalización de tiempo de 50 segundos debido a un fallo en el motor que lo retrasó antes del SS7, mientras que Herczig fue penalizado con un minuto por un check-in temprano.
Robert Virves ofreció una de las actuaciones estelares del fin de semana para terminar 13 en la general, así como ganar ERC3 por más de cinco minutos de su compañero de Ford Fiesta Rally3 Kaspar Kasari.
Mārtiņš Sesks obtuvo otra victoria dominante en el ERC Open y encabezó los mejores tiempos con su Fabia Rally2 kit de MRF.
La temporada del ERC se sumerge en su segunda mitad con una visita a Letonia para la quinta ronda el próximo mes. El Rally Liepāja está programado para ofrecer una acción más emocionante y tendrá lugar del 2 al 3 de julio.
Clasificación general:
- M. Marczyk – S. Gospodarczyk Škoda Fabia 1 h 38 min 5,4 s
- T. Kristensson – A. Johansson Hyundai i20 +10,0 s
- K. Torn – K. Pannas Ford Fiesta +18,1 s
- E. Llarena – S. Fernández Škoda Fabia +34.7seg
- S. Tempestini – S. Itu Škoda Fabia +35,9 s
- G. Grzyb – A. Binięda Škoda Fabia +1min 48.0seg
Clasificación del campeonato (después de la ronda 4 de 8):
- E. Llarena 89pts
- N. Solans 65pts
- S. Tempestini 56pts
