TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team muestra sus colores para el 2026

Tras una campaña récord en 2025, TGR-WRT llega este año con el objetivo de defender con éxito sus títulos de fabricantes, pilotos y copilotos. Sin descansar en sus laureles, el equipo sigue trabajando en mejorar el imponente GR YARIS Rally1, que también luce una llamativa nueva librea roja, blanca y negra.

Aprovechando los comodines de homologación disponibles para la última temporada de la normativa actual del Rally1, el equipo se ha centrado en desarrollos relacionados con la aerodinámica y la suspensión. Estas incluyen un nuevo alerón trasero (instalado en las tres entradas del fabricante para la primera ronda), mientras que la introducción de nuevas piezas en el sistema de suspensión permite mayores posibilidades de configuración.

El equipo vuelve a contar con una alineación de pilotos fuerte y emocionante, con los cinco equipos de GR YARIS Rally1 en acción en la primera ronda.

Sébastien Ogier logró un noveno campeonato mundial, igualando un récord, en un emocionante cierre de temporada 2025, dirigido por el copiloto Vincent Landais. También es el piloto más exitoso en la larga historia del Rallye de Montecarlo, que tiene su sede en su ciudad natal de Gap, en los Alpes franceses, habiendo logrado su décima victoria hace un año.

Antes del inicio del rally en el puerto de Mónaco el jueves, se presentará una nueva edición especial del GR Yaris que conmemora el noveno título de Ogier, que se exhibirá junto al GR Yaris MORIZO RR, creado junto al presidente del TGR-WRT, Akio Toyoda, y presentado en el Tokyo Auto Salon.

Elfyn Evans inicia su séptima temporada completa consecutiva con TGR-WRT, junto con su copiloto Scott Martin. Subcampeones del campeonato del año pasado, han subido al podio en cuatro ocasiones en el Rallye de Montecarlo durante su etapa en el equipo, incluyendo un segundo puesto en 2025.

En el equipo para la temporada 2026 se unen Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson tras su dominante racha hacia el título del WRC2 del año pasado con el coche GR Yaris Rally2, además de la victoria en su debut en el GR YARIS Rally1 en Estonia. Con seis participaciones previas en el Rallye Montecarlo, Solberg es el tercer piloto final nominado para puntuar a los fabricantes para el TGR-WRT.

También compiten en un cuarto coche bajo la marca TGR-WRT Takamoto Katsuta, que busca aprovechar su mejor resultado anterior de sexto puesto en la prueba junto al copiloto Aaron Johnston. Mientras tanto, Sami Pajari comienza su segunda temporada bajo la bandera TGR-WRT2, con el objetivo de continuar el fuerte progreso que mostró durante su temporada de debut el año pasado junto a su copiloto Marko Salminen.

El compromiso de TGR-WRT con el apoyo a los jóvenes pilotos se extiende al Programa WRC Challenge. Tras demostrar un gran progreso durante 2025, el piloto de segunda generación del Programa, Yuki Yamamoto, da otro paso, embarcándose en una temporada completa de rallies WRC conduciendo un GR Yaris Rally2.

El de Yamamoto es uno de los siete coches GR Yaris Rally2 inscritos en el Rallye Monte-Carlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (hijo del ganador del Rallye Montecarlo de 1994, François), Olivier Burri y Johannes Keferböck están todos inscritos en el WRC2, con Paolo Vallivero también en la lista de inscritos.

El Rallye Montecarlo es famoso por sus condiciones meteorológicas a menudo cambiantes, que pueden traer hielo y nieve a las carreteras asfaltadas. La elección de neumáticos puede ser crucial, ya que hay una gama más amplia de gomas – algunos equipados con pernos – disponibles para adaptarse a las condiciones. El rally de este año comienza y termina en el puerto de Mónaco y, por primera vez desde 2008, incluye una etapa súper especial que utiliza parte del circuito de gran premio del principado.

La acción se dirige directamente a las montañas el jueves, con tres tramos conducidos de regreso a Gap, dos de ellos en la oscuridad. Un trío de etapas al oeste de Gap se disputará dos veces el viernes, mientras que el sábado habrá tres pruebas más de montaña antes del super especial del Circuito de Mónaco por la tarde. Un par de tramos repetidos por encima de Mónaco forman la final del domingo, incluyendo la etapa de la Potencia que terminó el rally sobre el famoso Col de Turini.